차의 역사
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1. 개요
차의 역사는 차나무의 기원에서 시작하여, 중국을 중심으로 한국, 일본, 서구로 전파되며 세계화된 과정을 보여준다. 중국에서 약용으로 시작된 차는 신농 황제의 발견 설화를 거쳐 당나라 시대에 널리 보급되었고, 육우의 《다경》을 통해 재배, 가공, 음용법이 체계화되었다. 한국에는 삼국시대에 전래되어 불교 문화를 중심으로 발전했으며, 조선 시대에는 왕족과 귀족의 의례에 사용되었다. 일본에는 불교 승려를 통해 전해져 다도 문화로 발전했다. 서구에서는 17세기에 네덜란드와 영국을 통해 소개되었으며, 특히 영국에서 차는 국민 음료로 자리 잡았다. 이후 인도를 비롯한 아프리카, 남아메리카 등지로 전파되었으며, 현재는 녹차, 홍차, 우롱차 등 다양한 종류의 차가 세계 각지에서 생산되고 소비되고 있다.
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| 차의 역사 | |
|---|---|
| 차의 역사 | |
| 기원 | |
| 기원 | 동남아시아 (중국 서남부와 티베트의 합류 지점) |
| 역사 | |
| 상나라 | 윈난성에서 약용으로 소비됨 (기원전 1766년 ~ 기원전 1050년) |
| 기원 | 차는 카멜리아 시넨시스 식물에서 유래함 |
| 포르투갈 상인 및 예수회 사제 | 차에 대해 유럽의 동포들에게 자주 호의적으로 편지를 씀 |
| 인도 | 차는 수천 년 동안 인도에서 약초로 사용되었지만, 16세기 후반까지 음료로 인기를 얻지 못함. |
2. 차의 기원과 역사
2. 1. 차나무의 식물학적 기원
''차나무(Camellia sinensis)''는 북위 29°N와 동경 98°E가 교차하는 지점, 즉 중국 남서부, 티베트, 미얀마 북부, 인도 북동부의 접경 지역에서 기원했다. 이 기원지를 중심으로 52개 이상의 국가에 차나무가 전파되었다.[2]
아삼 종과 중국 종의 형태학적 차이에 대해, 식물학자들은 오랫동안 차의 이원적 식물 기원을 주장해왔다. 그러나 통계적 군집 분석, 동일한 염색체 수(2n=30), 쉬운 교배, 다양한 종류의 중간 잡종과 자발적인 배수체는 모두 ''차나무''가 중국의 윈난 성과 쓰촨 성, 그리고 미얀마 북부를 포함하는 단일 기원 지역을 가지고 있음을 보여주는 것으로 보인다.[3]
차 소비는 기원전 2천년기 동안 윈난 성에서 약용 혼합물로 시작되었을 가능성이 높다.[4] 거기에서 사용이 쓰촨으로 퍼졌고, "처음으로 사람들은 다른 잎이나 허브를 첨가하지 않고 차 잎을 끓여 농축된 액체로 만들어 썼고, 이를 통해 차를 약용 혼합물이 아닌 쓴맛이 나지만 자극적인 음료로 사용하기 시작했다"고 여겨진다.[4]
2. 2. 차의 발견과 초기 역사
중국 신화에 따르면, 기원전 2737년경 중국 황제 신농(Shennong)이 끓인 물에 우연히 떨어진 잎으로 인해 차를 처음 발견했다고 전해진다.[5] 황제는 물맛과 회복력에 놀랐고, 다양한 약초의 효능을 실험하던 중 차가 해독제로 작용함을 발견했다는 이야기도 있다.[6] 육우의 ''다경''에도 신농에 대한 언급이 있다.[7]
2016년 시안의 한 경제 황제 묘에서 발견된 가장 오래된 물리적 증거는 기원전 2세기경 한나라에서 차를 마셨음을 보여준다.[10][11] 한나라 시대에는 차가 약용으로 사용되었으며,[12][13] 왕포가 쓴 "청년과의 계약"에는 차를 끓이고, 무양에서 차를 사는 내용이 기록되어 있다. 성도 근처 몽산에서 차가 재배되었다는 기록도 남아있다.
당나라 시대에는 선종(Chan Buddhism)의 창시자 달마(Bodhidharma)가 명상 중 잠든 것에 대한 뉘우침으로 눈꺼풀을 잘랐고, 그 자리에서 차나무가 자라났다는 전설이 있다.[8] 당나라 이전에는 차를 마시는 것이 주로 중국 남부의 관습이었으나,[14] 당나라 시대에 널리 퍼져 한국, 일본, 베트남으로 전파되었다. 당나라 시대에는 오늘날과 달리 생강, 양파, 향신료와 같은 다양한 재료와 함께 차를 끓여 마셨다.[5]
노자는 차를 "옥액의 거품"이라 묘사하고 생명 연장 약의 필수 성분으로 여겼다.[17] 윤희는 국경을 넘는 노자에게 차를 대접하고 그의 가르침을 책(''도덕경'')으로 묶도록 권유했다는 이야기가 전해진다.[15]
당나라 작가 육우는 『다경』을 저술하여 차 재배, 가공, 음용 방법을 체계화하고 차를 평가하는 방법과 최고의 찻잎 생산지를 설명했다. 당시에 생산된 차는 주로 압착차 형태였으며, 통화로도 사용되었다.
송나라 시대에는 차 생산과 준비 방식이 변화하여 잎차와 가루차가 등장했다. 찻잎을 찌는 방식에서 볶는 방식으로 전환되면서 차의 가공 방식이 다시 바뀌었다.
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원나라와 명나라 시대에는 찻잎을 볶고 건조시켜 녹차 생산이 증가했다. 15세기에는 우롱차가 개발되었고,[18] 서양에서는 완전히 산화된 홍차가 선호되었다. 황차는 명나라 시대에 녹차 생산 과정에서 우연히 발견되었다.
중국의 차 생산은 노동 집약적이었기 때문에 원숭이가 차를 딴다는 전설 등 다양한 이야기가 생겨났다.[19] 그러나 "원숭이 채취 차"는 실제 수확 방법보다는 특정 품종의 이름일 가능성이 높다.[22]
1391년, 홍무제는 잎차만 공물로 받겠다는 칙령을 발표했다.[14] 이로 인해 차 생산은 떡차에서 잎차로 전환되었고, 가공 기술이 발전했다. 16세기 말에는 잎차가 이전의 떡차와 가루차를 완전히 대체했다.[25]
2. 3. 한국의 차 문화
한국에서 차를 마신 최초의 기록은 금관가야의 김수로왕에게 차를 올린 의식에 대한 내용이다. 고려 시대(918–1392)에는 불교 사원을 중심으로 차 문화가 발달했으며, 존경받는 승려의 영혼에게 차를 올렸다는 기록이 있다. 조선 시대(1392–1910)에는 왕족과 귀족들이 의례에 차를 사용했으며, "일상 다례"와 "특별 다례"가 있었다. 조선 시대 말기에는 평민들도 조상 제례에 차를 사용했다.
다례에는 주로 도자기가 사용되었으며, 지방 가마에서 만들어진 것이 많았고, 백자는 드물었으며, 용이 그려진 황실 백자는 가장 희귀했다. 초기에는 덩어리로 뭉쳐진 흑차가 사용되었으나, 불교 승려들에 의해 차나무가 수입되면서 다례가 발달하고 더 섬세한 종류의 차가 사용되었다. 녹차인 "작설(雀舌)"이나 "죽로(竹露)"가 가장 흔하게 사용되었으며, "벽소령(碧宵嶺)", 천하춘(天下春), 우전(雨前), 옥천(玉泉)과 같은 다른 차, 그리고 토종 국화차, 감잎차, 또는 쑥차도 사용되었다.
일제강점기에는 일본의 차 문화가 유입되면서 한국 전통 차 문화가 쇠퇴하기도 했다. 현대에는 건강에 대한 관심이 높아지면서 녹차를 비롯한 다양한 종류의 차가 소비되고 있으며, 전통 다례를 복원하고 현대적으로 계승하려는 노력이 이루어지고 있다.
2. 4. 중국의 차 문화
중국은 차의 발상지로, 수천 년 동안 차를 마셔왔다.[10] 기원전 2세기 한나라 황제들이 차를 마셨다는 고고학적 증거가 시안의 한 경제 황제 묘에서 발견되었다.[10][11] 한나라에서는 차를 약으로 사용했으며,[12][13] 차 소비에 대한 가장 오래된 기록을 가지고 있다.[12][13] 그러나 현재 '차'를 뜻하는 중국어 단어는 8세기에 처음 사용되었기에, 그 이전 기록의 단어가 현재의 차와 동일한지는 불확실하다.[14]왕포가 쓴 한나라 시대 작품에는 차를 끓이고, 차를 사오는 내용이 기록되어 있다. 성도 근처 몽산에서 차가 재배되었다는 기록도 남아있으며, 이곳에서 생산된 몽정 감로차는 오늘날에도 인기가 있다.
서기 220년 화타는 "쓴 t'u를 지속적으로 마시면 더 나은 생각을 하게 된다."라고 기록했다.[15] 8세기 중반 당나라 이전에는 차를 마시는 것은 주로 중국 남부의 관습이었으나,[14] 당나라 시대에 널리 퍼져 한국, 일본, 베트남으로 전파되었다. 당나라 시대에는 생강, 양파, 향신료와 같은 다양한 재료로 차를 끓여 풍미있는 국물을 만들었으나, 찻잎을 뜨거운 물에 담가 마시는 관습은 송나라 시대에 이르러서야 대중화되었다.[5]
노자는 차를 "옥액의 거품"이라 묘사하고 생명 연장 약의 필수 성분으로 여겼다.[17] 육우의 ''다경''은 차 재배, 가공, 음용 방법을 상세히 설명하는 초기 저서이다. 이 시대에는 압착차가 주로 생산되었으며, 화폐로도 사용되었다.
송나라 시대에는 차 생산과 준비 방식이 바뀌어 잎차와 가루 형태의 차가 등장했다. 원나라와 명나라 시대에는 찻잎을 볶고 건조시켜 산화를 멈추는 방식으로 가공했다. 15세기에 우롱차가 개발되었고,[18] 서양에서는 완전히 산화된 홍차가 선호되었다.[18] 황차는 명나라 시대에 녹차 생산 과정에서 우연히 발견되었다.
중국의 차 생산은 노동 집약적인 과정이었기에, 원숭이가 차를 딴다는 전설 등이 생겨났다.[19] 그러나 실제로 원숭이가 차를 수확하는 모습은 확인된 바 없다.[20] 1391년 홍무제는 잎차만 공물로 받겠다는 칙령을 발표했고,[14] 16세기 말에는 잎차가 이전의 떡차와 가루차를 완전히 대체했다.[25]
대만은 우롱차와 녹차, 버블티 등으로 유명하다.
2. 5. 일본의 차 문화
일본의 차는 수나라 시대에 불교 승려들에 의해 전해졌다. 차는 6세기 동안 일본에 퍼졌으며,[26] 종교계의 음료가 되었다. 고대 기록에 따르면 최초의 차 씨앗은 805년에 사이초라는 승려에 의해, 806년에는 구카이라는 승려에 의해 가져와졌다. 사가 천황이 차나무 재배를 장려하면서 왕족의 음료가 되었다. 중국에서 씨앗을 수입하여 일본에서 재배가 시작되었다.[26]1191년, 선종 승려 에이사이가 교토에 차 씨앗을 들여왔다. 차 씨앗 중 일부는 승려 묘에 쇼닌에게 주어졌고, 우지 차의 기반이 되었다. 일본에서 가장 오래된 차 전문 서적인 는 에이사이 승려가 저술했다. 2권으로 된 이 책은 1211년에 쓰여졌으며, "차는 최고의 정신적, 의학적 치료법이며, 사람의 삶을 더욱 풍요롭고 완벽하게 만들 수 있는 능력을 가지고 있다"고 적혀 있다. 에이사이 승려는 무사 계급에 차 소비를 소개하는 데 기여했다.
녹차는 일본의 교양 있는 사람들 사이에서 필수품이 되었으며, 귀족과 불교 승려 모두에게 애용되었다. 생산량이 증가하고 차의 접근성이 높아졌지만, 여전히 상류층이 주로 누리는 특권이었다. 일본의 다도는 15세기에 불교도들이 중국에서 도입했다. 현대 다도는 선불교 승려들이 센노 리큐의 지도 아래 여러 세기에 걸쳐 발전했다. 차 음료와 그것을 둘러싼 의식은 봉건 시대 외교에서 중요한 역할을 했다.
1738년, 나가타니 소엔은 일본의 煎茶/센차일본어를 개발했다. 이것은 오늘날 일본에서 가장 인기 있는 차의 형태이다. 1835년, 야마모토 카헤이는 玉露/교쿠로일본어를 개발했다. 20세기에는 녹차의 기계 제조가 도입되어 수제 차를 대체하기 시작했다.
3. 차의 전파와 세계화
더 서구적인 기록에서 차에 대한 가장 초기의 기록은 879년 이후 광둥의 주요 수입원이 소금과 차에 대한 관세였다는 아라비아 여행가의 진술에서 발견된다고 한다. 마르코 폴로는 1285년 차세를 임의로 증액한 혐의로 중국 재무부 장관의 해임을 기록하고 있다. 1557년 포르투갈은 마카오에 무역항을 건설했고, 중국 음료 "차"에 대한 소문이 빠르게 퍼져나갔지만, 그들이 어떤 샘플도 가져왔다는 언급은 없다. 17세기 초, 네덜란드 동인도 회사 소속의 배가 중국에서 처음으로 녹차 잎을 암스테르담으로 가져왔다.[28] 차는 1636년까지 프랑스에 알려졌고, 1648년경 파리에서 짧은 기간 동안 인기를 누렸다. 러시아의 차 역사 역시 17세기로 거슬러 올라간다. 차는 1618년 중국에서 차르 미하일 1세에게 선물로 처음 제공되었다. 러시아 대사는 그 음료를 맛보았지만, 그것을 싫어하여 제안을 거절했고, 차의 러시아 도입은 50년이나 지연되었다. 1689년까지 차는 연중 여행하는 수백 마리의 낙타 행렬을 통해 중국에서 러시아로 정기적으로 수입되었고, 당시 귀중한 상품이 되었다.[28] 
차에 대한 과세는 큰 문제였고, 영국에서는 1785년 차의 세금이 폐지될 때까지 차 밀수가 성행했다.[29] 네덜란드에서는 차를 마시는 사람들이 1인당 연간 면허세를 내야 했다.[30]
3. 1. 동아시아 전파
3. 2. 서구 세계로의 전파
16세기 포르투갈 상인과 사제들이 중국에서 처음 차를 접했을 때, 차는 '차(chá)'라고 불렸다.[31] 1516년 최초의 포르투갈 선박이 중국에 도착했고,[32] 1557년 포르투갈은 마카오에 무역항을 건설하면서, "차"에 대한 소문이 빠르게 퍼져나갔다.[28] 1560년 포르투갈 선교사 가스파르 다 크루스는 중국 차에 대한 최초의 포르투갈 기록을 출판했다.[32]17세기 초, 네덜란드 동인도 회사 소속의 배가 중국에서 처음으로 녹차 잎을 암스테르담으로 가져왔다.[28] 차는 1636년까지 프랑스에 알려졌고, 1648년경 파리에서 짧은 기간 동안 인기를 누렸다.[28]
영국에서 차에 대한 최초의 기록은 1615년, 일본에서 동인도 회사 사무실을 운영하던 리처드 위컴이 마카오의 상인에게 "가장 좋은 종류의 차"를 요청하는 편지를 쓴 데서 비롯되었다.[39] 1637년 후지에 차를 접한 여행가이자 상인인 피터 먼디는 "차—그저 물에 일종의 허브를 끓인 것"이라고 기록했다.[39] 1657년에는 "담배 장수이자 커피 판매인"인 토마스 가웨이가 익스체인지 앨리에 있는 자신의 집에서 차를 처음으로 판매했다.[40] 1662년 잉글랜드의 찰스 2세와 브라간사 왕가의 포르투갈 공주 캐서린 오브 브라간사의 결혼은 차를 마시는 습관을 궁정에 가져왔다.[42]
정기적인 무역은 광저우에서 시작되었으며,[44] 이곳은 중국의 ''공행''(무역 회사)과 영국 동인도 회사의 두 가지 독점 체제로 통제되었다.[44] 동인도 회사는 차를 포함한 많은 제품을 가져왔으며, 이는 가장 성공적인 품목 중 하나였다.[44] 처음에는 약용 음료 또는 강장제로 홍보되었지만,[44] 17세기 말까지는 비싼 가격에도 불구하고 다용도 음료로 사용되었다.[44] 18세기에는 차가 상당한 양으로 거래되었고, 런던의 식료품점과 찻집에서 차를 판매했다.[45] 1720년대에는 가격이 하락하면서 흑차가 녹차의 인기를 추월했고, 초기 영국인들은 차에 설탕과 우유를 첨가하기 시작했는데, 이는 중국에서는 하지 않던 관습이었다.[44]
1720년대에는 중국과의 유럽 해상 무역이 은과 차의 교환으로 지배되었다.[45] 가격이 계속 하락하면서 차는 점점 더 인기를 얻었고, 1750년에는 영국의 국민 음료가 되었다.[44] 차는 은괴로 지불해야 했고, 은을 얻기 위해 영국은 아편을 영국령 인도 (현재의 파키스탄과 아프가니스탄)의 전통적인 재배 지역에서 공급하여 중국으로 밀수했다. 1821년과 1837년 사이에 아편 수입이 5배 증가했다. 청나라 정부는 아편이 초래한 재정적, 사회적 문제로 인해 1838–39년에 아편 수입을 억제하기 위한 심각한 조치를 취했다.[48] 차는 대영 제국에게 중요한 세입원이 되었고, 아편 무역 금지 및 차 수입업자들의 자금 조달 문제 발생은 제1차 아편 전쟁의 주요 원인 중 하나였다.[48]
3. 3. 인도의 차 산업 발전
19세기 영국은 중국의 차 독점을 깨기 위해 인도에 차 산업을 도입했다.[33] 영국은 중국의 씨앗과 재배 기술을 사용하여 아삼 지역의 토지를 제공하고 차 산업을 시작했다.[33] 차는 원래 인도에서 약용으로 사용되었을 가능성이 있으며, 싱포족과 캄티족은 12세기부터 차를 섭취해 왔다고 주장한다. 그러나 인도의 상업적 차 생산은 영국 동인도 회사에 의해 대규모 토지가 차 생산으로 전환되면서 시작되었다.
중국 품종은 시킴, 다즐링 차, 캉그라 차에 사용되었고, 아삼 차 품종은 아삼 주 고유종으로 다른 모든 지역에서 사용되었다. 영국은 1836년 인도에, 1867년 실론(스리랑카)에 ''차 문화''를 도입했으며, 처음에는 중국 씨앗을 사용했지만 나중에는 아삼 식물의 클론 씨앗을 사용했다.[36] 인도에서는 대부분 홍차만 생산되었으며, 중앙 아시아, 아프가니스탄 및 인접 국가에 수출하기 위해 녹차를 생산한 캉그라를 제외하고는 홍차만 생산되었다.[37]
인도는 한때 차 생산량 1위였지만, 21세기에 중국에 1위 자리를 내주었다.[38] 인도 차 회사는 테틀리를 포함한 여러 외국 차 회사를 인수했다.[38] 인도는 차를 가장 많이 소비하는 국가 중 하나이지만, 1인당 차 소비량은 연간 750그램으로 적은 편이다.[38]
3. 4. 아프리카, 남아메리카 등 기타 지역
20세기 이후 차는 아프리카, 남아메리카 등 세계 각지로 전파되었다.[66] 각 지역의 기후와 환경에 따라 다양한 품종의 차가 재배되고 있으며, 각국의 문화에 맞는 음용 방식이 발달했다.이란 북부의 길란은 이란 차의 주요 생산 중심지이다. 역사적으로 라히잔은 이란에서 차 농장이 처음으로 생긴 도시이다. 온화한 날씨, 토질, 신선한 샘물로 라히잔은 이란에서 가장 넓은 차 재배 지역을 가지고 있다. "라히잔 봄 차"는 이 나라에서 생산되는 최고 품질의 차이다.[66] 차는 길란의 다른 도시, 예를 들어 푸만과 루드사르에서도 재배된다.
미국의 차 문화와 미국의 차 생산도 참조
미국에서의 차 음용은 차 조례의 통과와 그에 따른 미국 독립 전쟁 기간의 항의에 큰 영향을 받았다. 많은 미국인들이 차를 마시는 것을 비애국적인 행위로 여기고 차에서 커피로 갈아타면서, 미국에서 독립 전쟁 기간과 그 이후 차 소비는 급격히 감소했다.[52][53][54][55][56][57] 1993년부터 2008년까지 미국 특수 차 시장은 4배로 성장하여 현재 연간 68억 달러의 가치를 지니고 있다.[58] 이 기간 동안 특수 차 전문점과 소매점 또한 생겨나기 시작했다.[59]
캐나다인들은 영국의 식민지 시대부터 제2차 세계 대전까지 차를 많이 마셨지만, 이후 남쪽의 미국 이웃들처럼 커피를 더 많이 마시기 시작했다. 1990년대 동안 캐나다인들은 커피 대신 특수 차를 더 많이 구매하기 시작했다.[60][61]
남아메리카에서, 브라질의 차 생산은 포르투갈에서 기원한 국가의 배경, 일본 이민자들의 강력한 존재, 그리고 아르헨티나의 마테차 문화의 영향으로 강한 뿌리를 가지고 있다. 브라질은 1980년대까지 대규모 차 생산을 했지만, 지난 수십 년 동안 약화되었다.
호주의 차도 참고
오스트레일리아 원주민들은 ''렙토스페르뭄'' 식물 종의 잎을 우려낸 차를 마셨다. 제임스 쿡 선장은 호주에 도착하여 원주민들이 그것을 마시는 것을 보고 차라고 불렀다. 오늘날 이 식물은 "티 트리"라고 불린다.
영국에 의한 식민지화를 통해 차는 호주에 도입되었다. 실제로 차는 1788년 제1함대에 실려 호주로 들어왔다. 1884년, 커튼 형제는 퀸즐랜드 북부의 빙길 베이에 호주 최초의 상업적 차 농장을 설립했다Nerada Tea.[62] 1883년, 알프레드 부셸은 퀸즐랜드에 호주 최초의 찻집을 열었다. 1899년, 부셸의 아들들은 사업을 시드니로 옮겨 차를 상업적으로 판매하기 시작했으며, 호주 최초의 상업적 차 판매업체인 부셸스사를 설립했다.[63]
2000년, 호주는 연간 14,000톤의 차를 소비했다.[64] 호주의 차 생산량은 매우 적으며 주로 뉴사우스웨일스 북부와 퀸즐랜드에서 이루어진다. 호주에서 생산되는 대부분의 차는 홍차이지만, 빅토리아의 알파인 밸리 지역에서 소량의 녹차가 생산된다.[65]
스리랑카는 고품질 차로 유명하며, 중국, 인도, 케냐에 이어 세계에서 네 번째로 큰 차 생산국으로, 국제 시장에서 9%의 생산 점유율을 차지하고 있다. 차 재배 면적은 약 187,309헥타르로 추산된다.[66] 영국이 시작한 농장은 1960년대에 정부가 인수했지만, 민영화되어 현재는 각자 몇 개의 농장 또는 차 재배지를 소유한 농장 회사에서 운영하고 있다. 실론 차는 재배되는 토지의 지형에 따라 고지대, 중지대 및 저지대 차의 3가지 그룹으로 나뉜다.[66]
소말리아의 아주란 제국은 13세기에 명나라와 무역 관계를 맺었고, 차를 포함한 다양한 상품을 가져왔다. 아프리카는 최근 수십 년 동안 차 생산량이 크게 증가했으며, 대부분은 유럽과 북미로 수출하기 위해 대규모 농장에서 생산되며, 종종 수출 시장의 차 회사에서 소유한다. 거의 모든 생산은 분쇄, 절단, 말기 방식으로 가공된 기본적인 대중 시장 차이다.
4. 차의 종류와 제다법
4. 1. 차의 종류
4. 2. 제다법
5. 현대의 차 문화와 산업
5. 1. 세계의 차 소비 동향
5. 2. 차의 효능과 건강
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